k8凯发新民晚报讯（特约通讯员何宝新记者叶薇）昨天，修饰一新的地中海邮司旗下大型豪华邮轮“地中海荣耀”号，在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司参股企业上海华润大东船务工程有限公司完成为期22天的坞修保养工程，鸣笛启航，驶往日本横滨开启新的旅程，并计划于2024年3月16日进驻上海宝山吴淞口国际邮轮港，将成为首艘回归中国母港的国际邮轮。

　　这是华润大东继“歌诗达·大西洋”号、“歌诗达·赛琳娜”号、“歌诗达·新浪漫”号、“辉煌”号等，成功承修的又一艘大型豪华邮轮，彰显了其在大型豪华邮轮修理、改装领域的深厚底蕴和雄厚实力，成为中国在该领域的修船旗舰企业。

　　“地中海荣耀”号是疫情后进驻亚洲市场的最大旗舰邮轮，于2019年从法国大西洋造船厂下水，曾被誉为地中海邮司斥巨资打造的“传奇”级邮轮。

　　“地中海荣耀”号全长315米，总吨位17.2万吨，总高度65米，拥有2217间高品质舱房，最大载客量为5686人。

　　在重磅回归中国市场之前，“地中海荣耀”号选择华润大东负责坞修保养工程，这不仅是地中海邮司旗下第一艘选择在中国坞修保养的大型豪华邮轮，也充分体现了对中国修船业的认可和信任。

　　此次“地中海荣耀”号坞修保养工程除了进坞检验、船壳超高压水力除锈油漆等常规项目外，还特别安排了第6层大剧院维护、第15层室内游泳池修理、露天甲板复合型材新装加强、洗涤机器人落地检修、露天舞台涂层修理、脱硫洗涤塔检修、减摇鳍维护、无齿轮可转向电力推进系统的改装修理等特殊项目。

　　本次坞修所涉及的修理改装项目，技术难度高、施工周期长、坞期紧张。同时“地中海荣耀”号是法国大西洋造船厂最新的建造技术成果，较以往来厂修理的豪华邮轮更为先进。鉴于此，华润大东通过提前制定科学严密的生产方案，安排公司专业的邮轮项目维修团队负责整船施工和现场管理，各项目责任到人，各施工区域管理由点到面，计划进度精确到小时，人员安排细化至每个班组成员。

　　本次坞修保养不仅要协调好项目的执行和管理，还要熟悉包括新设计、新建造和国际新规范等豪华邮轮的相关产业链情况，掌握行业最前沿的材料技术。在抢抓修理周期的同时，要全力确保为客户提供全方位的工艺、材料解决方案。

　　与此同时，本次邮轮维修不同于一般货轮。在22天时间里，除了要及时应对所面临的生产安全管理的挑战k8凯发，还要不断创新完善邮轮修理的组织体系管理。

　　尤其值得一提的是，“地中海荣耀”号来厂前处于运营状态，在岗船员、工作人员几乎满编，同时登轮作业的外籍服务工程师超过300人。因此，不但需要华润大东过硬的维修技术和健全的基础设施，而且对坞修期间的安全监管、人员起居等各类保障服务要求都提出了更高的要求。一方面华润大东积极响应船东的诉求，保障人员和船舶安全、工程组织和协调、维修周期和质量，做到万无一失；另一方面得到了崇明海事、海关和边检等单位的大力支持，为大批量船员换班、登离轮人员作业等提供了规范、便捷和高效的服务，既掌握上下船人员、行李的实际情况，又有的放矢地满足了千人规模的船员日常生活，得到了船东的高度称赞，表示在华润大东进行整船坞修保养是最明智的选择。

　　早在疫情之前，华润大东通过一系列豪华邮轮的成功修理，叩响了中国修船行进军豪华邮轮修理的大门。正是凭借着多年积累的专业邮轮修理技术、全面综合的服务理念、出色的经营生产能力，华润大东迎来了疫情防控新阶段之后第一艘进入中国坞修保养的“地中海荣耀”号，且按时、安全、优质地完成任务，为完善我国邮轮全产业链建设及全球邮轮产业的全面复苏和高质量发展贡献了中国修船业的智慧和力量。